{"id":161,"date":"2018-07-18T09:40:09","date_gmt":"2018-07-18T08:40:09","guid":{"rendered":"https:\/\/hardemanmotorsport.nl\/?p=161"},"modified":"2026-01-28T14:28:51","modified_gmt":"2026-01-28T13:28:51","slug":"gt86","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hardemanmotorsport.nl\/en\/2018\/07\/18\/gt86\/","title":{"rendered":"Toyota GT86, GR86 en BRZ"},"content":{"rendered":"\n<p>De GT86, GR86 en BRZ zijn rijders auto&#8217;s bij uitstek en dat betekent eigenlijk indirect dat het bestuurders zijn die baat hebben bij een goed en passend differentieel en onderstel techniek, precies dat waar wij ons in thuis voelen.<\/p>\n\n\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Differentieel ratio\/eindoverbrengin<\/h2>\n\n\n\n<p>We hebben al een aantal GT86 of BRZ voorzien van een korter differentieel of hogere differentieel ratio, maar het zijn er nog lang niet genoeg. Op hoogtoerige motoren is dit de beste upgrade die je kan doen, je houd je motor beter op toeren waardoor je effectief sneller bent. Op de onderstaande grafiek kan je zien dat je in vrijwel elke versnelling in de toerenbegrenzer moet schakelen voor maximale acceleratie:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"669\" src=\"https:\/\/hardemanmotorsport.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/image-1024x669.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-2117\" srcset=\"https:\/\/hardemanmotorsport.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/image-1024x669.png 1024w, https:\/\/hardemanmotorsport.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/image-300x196.png 300w, https:\/\/hardemanmotorsport.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/image-768x502.png 768w, https:\/\/hardemanmotorsport.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/image.png 1196w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">GT86 Acceleratiecurve. De horizontale lijnen laten het schakelmoment per toeren per versnelling zien voor maximale acceleratie. En met de dip in koppel halverwege het toeren bereik is het belangrijk om niet te veel te zakken in toeren.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Daarnaast is het ook leuker omdat je meer schakelt en meer keuze hebt in versnellingen met driften. Geen turbo&#8217;s of superchargers nodig, gewoon lekker atmosferisch blijven rijden. Tot nog toe is elke klant zeer enthousiast, terwijl het al zulke leuke auto&#8217;s zijn. We hebben een ruime keuze aan ratio&#8217;s of zelfs close ratio gear kits voor de versnellingsbak. <\/p>\n\n\n\n<p>En dit is van toepassing op vooral de automaat, maar zeker ook handgeschakelde auto&#8217;s.<\/p>\n\n\n\n<p>Voor de topsnelheid hoeft je het niet te laten want door de lange 6e versnelling blijf je altijd beperkt door de luchtweerstand in plaats van de toerenbegrenser, tot de 5,12 einoverbrenging:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"668\" src=\"https:\/\/hardemanmotorsport.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/image-1-1024x668.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-2118\" srcset=\"https:\/\/hardemanmotorsport.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/image-1-1024x668.png 1024w, https:\/\/hardemanmotorsport.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/image-1-300x196.png 300w, https:\/\/hardemanmotorsport.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/image-1-768x501.png 768w, https:\/\/hardemanmotorsport.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/image-1.png 1218w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">GT86 acceleratiecurve met 5,12 eindoverbrenging<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>En met een 5,12 verhouding zet je wel bijna 25% meer koppel aan de weg, dat voelt in de auto alsof je 300kg er uit gehaald hebt, qua acceleratie en gasresponse. Een zeer goed voelbaar verschil. Nu is een 5,12 een extreem voorbeeld, er zijn ook tussenvarianten beschikbaar. Neem contact met ons op voor de diagram op maat en advies gepast voor jouw situatie.<\/p>\n\n\n\n<p>Zie hieronder onze final drive simulator om zelf eens te kunnen kijken wat het te bieden heeft:<\/p>\n\n\n\n<div id=\"hms-simulator-v12\" style=\"font-family: 'Segoe UI', sans-serif; background-color: #1a1a1a; color: white; padding: 15px; border-radius: 10px; border: 1px solid #444; max-width: 1100px; margin: auto; position: relative; overflow: hidden;\">\n    <script src=\"https:\/\/cdn.jsdelivr.net\/npm\/chart.js\"><\/script>\n\n    <div style=\"display: flex; gap: 10px; flex-wrap: wrap; margin-bottom: 20px; position: relative; z-index: 10;\">\n        <div style=\"flex: 2; min-width: 250px;\">\n            <label style=\"font-size: 11px; color: #bbb; display: block; margin-bottom: 5px;\">VEHICLE SELECTION<\/label>\n            <select id=\"hms-engineType\" onchange=\"hmsApplyPreset()\" style=\"width: 100%; background: #000; border: 1px solid #555; color: #fff; padding: 10px; border-radius: 5px; font-size: 14px;\">\n                <optgroup label=\"BMW Classic\">\n                    <option value=\"2002tii\">BMW 2002 tii<\/option>\n                    <option value=\"e21_323i\">BMW E21 323i<\/option>\n                    <option value=\"e30_325i\">BMW E30 325i<\/option>\n                    <option value=\"e30m3\">BMW E30 M3<\/option>\n                <\/optgroup>\n                <optgroup label=\"BMW M &#038; Modern\">\n                    <option value=\"e36m3\">BMW E36 M3<\/option>\n                    <option value=\"e36_325i\">BMW E36 325i<\/option>\n                    <option value=\"e39m5\">BMW E39 M5<\/option>\n                    <option value=\"e46m3\" selected>BMW E46 M3<\/option>\n                    <option value=\"e60m5\">BMW M5 E60<\/option>\n                    <option value=\"e92m3\">BMW E92 M3<\/option>\n                    <option value=\"f87m2\">BMW F87 M2<\/option>\n                    <option value=\"g80m3\">BMW G80 M3<\/option>\n                <\/optgroup>\n                <optgroup label=\"JDM &#038; Sports\">\n                    <option value=\"s2000\">Honda S2000<\/option>\n                    <option value=\"gt86mt\">Toyota GT86 MT<\/option>\n                    <option value=\"gr86\">Toyota GR86<\/option>\n                    <option value=\"a80supra\">Toyota A80 Supra<\/option>\n                    <option value=\"350z\">Nissan 350Z<\/option>\n                <\/optgroup>\n                <optgroup label=\"Mazda MX-5\">\n                    <option value=\"mx5na\">Mazda MX-5 NA 1.8<\/option>\n                    <option value=\"mx5nd20\">Mazda MX-5 ND 2.0 MT<\/option>\n                <\/optgroup>\n            <\/select>\n        <\/div>\n        <div style=\"flex: 1; min-width: 80px;\"><label style=\"font-size: 11px; color: #bbb; display: block; margin-bottom: 5px;\">FROM (km\/h)<\/label><input type=\"number\" id=\"hms-startSpeed\" value=\"50\" style=\"width:100%; background:#000; border:1px solid #555; color:#fff; padding:8px;\"><\/div>\n        <div style=\"flex: 1; min-width: 80px;\"><label style=\"font-size: 11px; color: #bbb; display: block; margin-bottom: 5px;\">TO (km\/h)<\/label><input type=\"number\" id=\"hms-endSpeed\" value=\"200\" style=\"width:100%; background:#000; border:1px solid #555; color:#fff; padding:8px;\"><\/div>\n        <div style=\"flex: 1; min-width: 80px;\"><label style=\"font-size: 11px; color: #3498db; display: block; margin-bottom: 5px;\">DIFF A<\/label><input type=\"number\" step=\"0.001\" id=\"hms-diffA\" value=\"3.620\" style=\"width:100%; background:#000; border:1px solid #555; color:#fff; padding:8px;\"><\/div>\n        <div style=\"flex: 1; min-width: 80px;\"><label style=\"font-size: 11px; color: #e67e22; display: block; margin-bottom: 5px;\">DIFF B<\/label><input type=\"number\" step=\"0.001\" id=\"hms-diffB\" value=\"4.100\" style=\"width:100%; background:#000; border:1px solid #555; color:#fff; padding:8px;\"><\/div>\n    <\/div>\n\n    <button onclick=\"hmsStartRace()\" style=\"width: 100%; background-color: #e74c3c; color: white; border: none; padding: 18px; border-radius: 5px; font-weight: bold; cursor: pointer; margin-bottom: 20px; font-size: 16px; letter-spacing: 1px;\">START SIMULATION<\/button>\n\n    <div id=\"hms-results\" style=\"display: none; grid-template-columns: 1fr 1fr; gap: 15px; margin-bottom: 15px;\">\n        <div id=\"hms-statsA\" style=\"background: #222; padding: 15px; border-left: 5px solid #3498db; border-radius: 4px;\"><\/div>\n        <div id=\"hms-statsB\" style=\"background: #222; padding: 15px; border-left: 5px solid #e67e22; border-radius: 4px;\"><\/div>\n    <\/div>\n\n    <div style=\"background: #222; border: 2px solid #444; height: 220px; position: relative; overflow: hidden; margin-bottom: 20px; border-radius: 8px;\">\n        <div style=\"position: absolute; top: 50%; left: 50%; transform: translate(-50%, -50%) rotate(-15deg); font-size: 50px; color: rgba(255,255,255,0.05); font-weight: 900; white-space: nowrap; pointer-events: none; z-index: 1;\">HARDEMAN MOTORSPORT<\/div>\n        \n        <canvas id=\"hms-raceCanvas\" style=\"width: 100%; height: 100%; display: block; position: relative; z-index: 2;\"><\/canvas>\n    <\/div>\n\n    <div style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit, minmax(400px, 1fr)); gap: 20px;\">\n        <div style=\"height: 300px; background: #111; padding: 15px; border-radius: 8px; border: 1px solid #333;\">\n            <h4 style=\"margin: 0 0 10px 0; font-size: 11px; color: #888; text-transform: uppercase;\">Engine Chart (Nm &#038; HP)<\/h4>\n            <canvas id=\"hms-engineChart\"><\/canvas>\n        <\/div>\n        <div style=\"height: 300px; background: #111; padding: 15px; border-radius: 8px; border: 1px solid #333;\">\n            <h4 style=\"margin: 0 0 10px 0; font-size: 11px; color: #888; text-transform: uppercase;\">Wheel Torque (Nm)<\/h4>\n            <canvas id=\"hms-wheelChart\"><\/canvas>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<\/div>\n\n<script>\n(function() {\n    const presets = {\n        '2002tii': { tq: 178, rpm: 6500, peak: 4500, drop: 0.20, w: 1010, c: 1850, d: 3.64, g: [3.76, 2.02, 1.32, 1.00] },\n        'e21_323i': { tq: 190, rpm: 6400, peak: 4500, drop: 0.15, w: 1135, c: 1880, d: 3.45, g: [3.76, 2.33, 1.61, 1.23, 1.00] },\n        'e30_325i': { tq: 222, rpm: 6500, peak: 4300, drop: 0.15, w: 1180, c: 1910, d: 3.91, g: [3.35, 2.03, 1.36, 1.00, 0.81] },\n        'e30m3': { tq: 230, rpm: 7250, peak: 4750, drop: 0.15, w: 1165, c: 1910, d: 3.25, g: [3.72, 2.40, 1.77, 1.26, 1.00] },\n        'e36m3': { tq: 350, rpm: 7600, peak: 3250, drop: 0.20, w: 1440, c: 1965, d: 3.23, g: [4.23, 2.51, 1.67, 1.23, 1.00, 0.83] },\n        'e39m5': { tq: 500, rpm: 7000, peak: 3800, drop: 0.20, w: 1795, c: 2015, d: 3.15, g: [4.23, 2.53, 1.67, 1.23, 1.00, 0.83] },\n        'e46m3': { tq: 365, rpm: 8000, peak: 4900, drop: 0.18, w: 1540, c: 1980, d: 3.62, g: [4.23, 2.53, 1.67, 1.23, 1.00, 0.83] },\n        'e60m5': { tq: 520, rpm: 8250, peak: 6100, drop: 0.10, w: 1755, c: 2040, d: 3.62, g: [3.99, 2.65, 1.81, 1.39, 1.16, 1.00, 0.83] },\n        'e92m3': { tq: 400, rpm: 8400, peak: 3900, drop: 0.12, w: 1580, c: 2010, d: 3.85, g: [4.06, 2.40, 1.58, 1.19, 1.00, 0.87] },\n        'f87m2': { tq: 465, rpm: 7000, peak: 1450, drop: 0.10, w: 1495, c: 2010, d: 3.46, g: [4.11, 2.32, 1.54, 1.18, 1.00, 0.85] },\n        'g80m3': { tq: 650, rpm: 7200, peak: 2750, drop: 0.08, w: 1705, c: 2040, d: 3.15, g: [5.00, 3.20, 2.14, 1.72, 1.31, 1.00, 0.82, 0.64] },\n        's2000': { tq: 208, rpm: 9000, peak: 7500, drop: 0.10, w: 1250, c: 1940, d: 4.10, g: [3.13, 2.04, 1.48, 1.16, 0.94, 0.76] },\n        'gt86mt': { tq: 205, rpm: 7450, peak: 6400, drop: 0.12, w: 1210, c: 1960, d: 4.10, g: [3.63, 2.19, 1.54, 1.21, 1.00, 0.77] },\n        'gr86': { tq: 250, rpm: 7500, peak: 3700, drop: 0.10, w: 1250, c: 1970, d: 4.10, g: [3.63, 2.19, 1.54, 1.21, 1.00, 0.77] },\n        'a80supra': { tq: 441, rpm: 7000, peak: 4800, drop: 0.15, w: 1585, c: 2010, d: 3.13, g: [3.83, 2.36, 1.68, 1.31, 1.00, 0.79] },\n        'mx5na': { tq: 150, rpm: 7000, peak: 4500, drop: 0.15, w: 990, c: 1840, d: 4.10, g: [3.14, 1.89, 1.33, 1.00, 0.81] },\n        'mx5nd20': { tq: 205, rpm: 7500, peak: 4000, drop: 0.10, w: 1030, c: 1910, d: 2.87, g: [5.09, 2.99, 2.04, 1.59, 1.29, 1.00] }\n    };\n\n    let animationId, cars = [], engineChart, wheelChart, startTime;\n    const PIXELS_PER_METER = 24; \n\n    window.hmsApplyPreset = function() {\n        const p = presets[document.getElementById('hms-engineType').value];\n        document.getElementById('hms-diffA').value = p.d.toFixed(3);\n        updateCharts();\n    };\n\n    function getTorqueAtRpm(rpm, s) {\n        if (rpm < 1000) return s.tq * 0.7;\n        if (rpm > s.peak) return s.tq * (1 - ((rpm - s.peak) \/ (s.rpm - s.peak) * s.drop));\n        return s.tq;\n    }\n\n    class Car {\n        constructor(name, color, row, diff, s) {\n            this.name = name; this.color = color; this.row = row; this.diff = diff; this.s = s;\n            this.reset();\n        }\n        reset() {\n            const circ = this.s.c \/ 1000;\n            const vStart = parseFloat(document.getElementById('hms-startSpeed').value) \/ 3.6;\n            this.x = 0; this.speed = vStart; this.finished = false; this.time = 0; this.gear = 0; this.rpm = 0;\n            for(let g=0; g<this.s.g.length; g++) {\n                if ((vStart \/ circ) * 60 * this.diff * this.s.g[g] < this.s.rpm) { this.gear = g; break; }\n            }\n        }\n        update(dt, totalTime) {\n            if (this.finished) return;\n            const circ = this.s.c \/ 1000;\n            const target = parseFloat(document.getElementById('hms-endSpeed').value) \/ 3.6;\n            this.rpm = (this.speed \/ circ) * 60 * this.diff * this.s.g[this.gear];\n            \n            if (this.rpm >= this.s.rpm && this.gear < this.s.g.length - 1) {\n                this.gear++;\n                this.rpm = (this.speed \/ circ) * 60 * this.diff * this.s.g[this.gear];\n            }\n            \n            let force = (getTorqueAtRpm(this.rpm, this.s) * this.s.g[this.gear] * this.diff * 0.90) \/ (circ \/ 6.28);\n            let drag = 0.5 * 1.225 * (this.speed ** 2) * 0.33 * 2.1;\n            this.speed += ((force - drag) \/ this.s.w) * dt;\n            this.x += this.speed * dt;\n            if (this.speed >= target) { this.finished = true; this.time = totalTime; }\n            if (totalTime > 120) this.finished = true; \/\/ Safety Timeout\n        }\n        draw(ctx, camX, h) {\n            let sx = (this.x - camX) * PIXELS_PER_METER + 150; \n            let sy = this.row === 0 ? h * 0.30 : h * 0.70;\n            let carW = 4.5 * PIXELS_PER_METER;\n            \n            ctx.fillStyle = this.color;\n            ctx.fillRect(sx - carW, sy, carW, 22); \n            \n            ctx.fillStyle = \"rgba(0,0,0,0.7)\";\n            ctx.fillRect(sx - carW, sy - 35, 90, 25);\n            ctx.strokeStyle = this.color; ctx.strokeRect(sx - carW, sy - 35, 90, 25);\n            \n            ctx.fillStyle = \"white\";\n            ctx.font = \"bold 10px monospace\";\n            ctx.fillText(`G:${this.gear + 1} RPM:${Math.round(this.rpm)}`, sx - carW + 5, sy - 18);\n            ctx.font = \"bold 12px Arial\";\n            ctx.fillText(Math.round(this.speed*3.6)+\" km\/h\", sx - carW, sy - 40);\n        }\n    }\n\n    function updateCharts() {\n        const s = presets[document.getElementById('hms-engineType').value];\n        const diffA = parseFloat(document.getElementById('hms-diffA').value);\n        const diffB = parseFloat(document.getElementById('hms-diffB').value);\n        \n        const labels = [], nmData = [], hpData = [];\n        for(let r=1000; r<=s.rpm; r+=200) {\n            labels.push(r);\n            let t = getTorqueAtRpm(r, s);\n            nmData.push(t);\n            hpData.push((t * r) \/ 7120);\n        }\n        engineChart.data.labels = labels;\n        engineChart.data.datasets[0].data = nmData;\n        engineChart.data.datasets[1].data = hpData;\n        engineChart.update();\n\n        const generateWheelData = (diff) => {\n            let pts = [];\n            const startV = parseInt(document.getElementById('hms-startSpeed').value);\n            const endV = parseInt(document.getElementById('hms-endSpeed').value);\n            for (let v = startV; v <= endV + 20; v += 1) {\n                let vMps = v \/ 3.6, bestG = 0;\n                for(let g=0; g<s.g.length; g++) {\n                    if ((vMps \/ (s.c\/1000)) * 60 * diff * s.g[g] < s.rpm) { bestG = g; break; }\n                }\n                let rpm = (vMps \/ (s.c\/1000)) * 60 * diff * s.g[bestG];\n                pts.push({x: v, y: getTorqueAtRpm(rpm, s) * s.g[bestG] * diff});\n            }\n            return pts;\n        };\n        wheelChart.data.datasets[0].data = generateWheelData(diffA);\n        wheelChart.data.datasets[1].data = generateWheelData(diffB);\n        wheelChart.update();\n    }\n\n    window.hmsStartRace = function() {\n        if (animationId) cancelAnimationFrame(animationId);\n        const canv = document.getElementById('hms-raceCanvas');\n        canv.width = canv.clientWidth; canv.height = canv.clientHeight;\n        const ctx = canv.getContext('2d');\n        const s = presets[document.getElementById('hms-engineType').value];\n        document.getElementById('hms-results').style.display = 'grid';\n        \n        cars = [\n            new Car('Config A', '#3498db', 0, parseFloat(document.getElementById('hms-diffA').value), s),\n            new Car('Config B', '#e67e22', 1, parseFloat(document.getElementById('hms-diffB').value), s)\n        ];\n        \n        startTime = performance.now();\n\n        function loop() {\n            let now = (performance.now() - startTime) \/ 1000;\n            ctx.fillStyle = \"#2c3e50\"; ctx.fillRect(0,0,canv.width,canv.height);\n            let camX = Math.max(cars[0].x, cars[1].x) - (canv.width \/ (PIXELS_PER_METER * 3)); \n            \n            ctx.strokeStyle = \"rgba(255,255,255,0.1)\";\n            for(let m = Math.floor(camX\/10)*10; m < camX + 150; m+=10) {\n                let lx = (m - camX) * PIXELS_PER_METER + 150;\n                ctx.beginPath(); ctx.moveTo(lx, 0); ctx.lineTo(lx, canv.height); ctx.stroke();\n            }\n            \n            let done = true;\n            cars.forEach(c => { c.update(1\/60, now); c.draw(ctx, camX, canv.height); if(!c.finished) done = false; });\n            \n            if (done) {\n                cars.forEach((c, i) => { document.getElementById(i===0?'hms-statsA':'hms-statsB').innerHTML = `<b>${c.name}<\/b><br><span style=\"font-size:20px\">${c.time >= 120 ? 'DNF' : c.time.toFixed(2)+'s'}<\/span>`; });\n                return;\n            }\n            animationId = requestAnimationFrame(loop);\n        }\n        loop();\n    };\n\n    window.addEventListener('load', function() {\n        engineChart = new Chart(document.getElementById('hms-engineChart'), {\n            type:'line', data:{datasets:[{label:'Nm', borderColor:'#3498db', data:[], pointRadius:0, borderWidth: 2},{label:'HP', borderColor:'#e74c3c', data:[], yAxisID:'y1', pointRadius:0, borderWidth: 2}]},\n            options:{ responsive:true, maintainAspectRatio:false, scales:{ y1:{position:'right', ticks:{color:'#e74c3c'}}, x:{ticks:{color:'#888'}}}, plugins:{legend:{labels:{color:'#fff'}}}}\n        });\n        wheelChart = new Chart(document.getElementById('hms-wheelChart'), {\n            type:'line', data:{datasets:[{label:'Config A', borderColor:'#3498db', data:[], pointRadius:0},{label:'Config B', borderColor:'#e67e22', data:[], pointRadius:0}]},\n            options:{ responsive:true, maintainAspectRatio:false, scales:{ x:{type:'linear', ticks:{color:'#888'}}}, plugins:{legend:{labels:{color:'#fff'}}}}\n        });\n        hmsApplyPreset();\n    });\n})();\n<\/script>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/hardemanmotorsport.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/IMG_20190629_152615-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2116\" srcset=\"https:\/\/hardemanmotorsport.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/IMG_20190629_152615-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/hardemanmotorsport.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/IMG_20190629_152615-300x225.jpg 300w, https:\/\/hardemanmotorsport.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/IMG_20190629_152615-768x576.jpg 768w, https:\/\/hardemanmotorsport.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/IMG_20190629_152615-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/hardemanmotorsport.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/IMG_20190629_152615-2048x1536.jpg 2048w, https:\/\/hardemanmotorsport.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/IMG_20190629_152615-1440x1080.jpg 1440w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Sperdifferentieel<\/h2>\n\n\n\n<p>Standaard komen deze auto&#8217;s met een <a href=\"https:\/\/hardemanmotorsport.nl\/sper-differentielen-vergelijken\/torsen-sper-differentieel\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" title=\"\">torsen sper<\/a> in een vrij softe setup. Dat betekent dat er best wel wat te winnen is in grip, vertrouwen en stabiliteit. <\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>Sper voorspelbaarheid<\/p>\n<cite>Een consequent sper bepaald voor een aanzienlijk deel het vertrouwen van de bestuurder in de auto. Een differentieel wat verschillend reageert op verschillende situaties is lastiger te voorspellen dan een differentieel die altijd hetzelfde doet. In die zin is een open differentieel een verschrikking omdat het vermogen altijd de weg van de minste weerstand kiest, dus zodra er meer vermogen naar het differentieel gaat dan 1 van de wielen aan kan, slipt die kant door en de andere kant krijg geen vermogen, dit zorgt voor een sturend effect uit de achteras, continue afhankelijk van het koppel op het diff, grip per wiel en stuurhoek.<br>In principe werkt een torsen en visco sper ook op die manier, koppel, grip en stuurhoek bepalen waar het vermogen heen gaan, maar zodra er 1 wiel doorslipt gaat het sper aan het werk om dat te corrigeren.<br><br>Een mechanisch platensper werkt anders, die \u201cverwerkt\u201d het koppel voordat het bij de wielen is en afhankelijk van hoeveel koppel er in het differentieel komt, zet het differentieel de platen meer of minder vast, dus meer of minder sper. Dit is voor een bestuurder veel beter voorspelbaar omdat het sper dus harder of minder hard spert afhankelijk van hoeveel gas er gegeven wordt in plaats van iets wat moeilijk te voorspellen is zoals, hoeveel grip heeft het ene of andere wiel heeft. In combinatie met een sper wat goed voelbaar werkt, dus niet een te zwakke setup, geeft dit een flinke boost in vertrouwen en grip op en over de limiet van de grip van de banden.<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/hardemanmotorsport.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/PXL_20230522_131122869-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2119\" srcset=\"https:\/\/hardemanmotorsport.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/PXL_20230522_131122869-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/hardemanmotorsport.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/PXL_20230522_131122869-300x225.jpg 300w, https:\/\/hardemanmotorsport.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/PXL_20230522_131122869-768x576.jpg 768w, https:\/\/hardemanmotorsport.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/PXL_20230522_131122869-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/hardemanmotorsport.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/PXL_20230522_131122869-2048x1536.jpg 2048w, https:\/\/hardemanmotorsport.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/PXL_20230522_131122869-1440x1080.jpg 1440w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">GT86 voorzien van een ATS Carbon platensper met 4,67 eindoverbrenging<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>E\u00e9n van onze favoriete <a href=\"https:\/\/hardemanmotorsport.nl\/zf-platensper\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" title=\"\">platensperren<\/a> is de OS <a href=\"https:\/\/www.motorsportparts.nl\/toyota\/gt86\/aandrijving-en-diff\/os-giken-superlock-gt86---gr86-brz-euro-spec\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" title=\"\">Giken superlock.<\/a> We hebben uitgebreid kunnen testen met dit sper en hebben daarvoor een specifieke setup ontwikkeld die zeer goed werkt voor alle straat en circuit auto&#8217;s. Het sper werkt soepel en geeft zeer veel vertrouwen, het maakt de auto ook beter met het gas te sturen. <\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Differentieel revisie<\/h2>\n\n\n\n<p>We hebben lagers en keerringen op voorraad voor differentieel revisie. Daarnaast wil met het torsensper, koeling ook wel eens een gevoelig punt zijn. OS Giken heeft hier een nieuw differentieel deksel voor in de aanbieding die meer olie capaciteit toe staat om het differentieel langer koel te houden.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.motorsportparts.nl\/toyota\/gt86\/aandrijving-en-diff\/differentieel-revisie-toyota-lexus-tandwielset-inbouw\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/hardemanmotorsport.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/68776e70-49c1-4982-89ae-ce92363966ec-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2120\" srcset=\"https:\/\/hardemanmotorsport.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/68776e70-49c1-4982-89ae-ce92363966ec-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/hardemanmotorsport.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/68776e70-49c1-4982-89ae-ce92363966ec-300x169.jpg 300w, https:\/\/hardemanmotorsport.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/68776e70-49c1-4982-89ae-ce92363966ec-768x432.jpg 768w, https:\/\/hardemanmotorsport.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/68776e70-49c1-4982-89ae-ce92363966ec-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/hardemanmotorsport.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/68776e70-49c1-4982-89ae-ce92363966ec.jpg 1600w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\"><a href=\"https:\/\/www.motorsportparts.nl\/toyota\/gt86\/aandrijving-en-diff\/differentieel-revisie-toyota-lexus-tandwielset-inbouw\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" title=\"\">Gereviseerd differentieel<\/a><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Bekijk nu in de <a href=\"https:\/\/www.motorsportparts.nl\/toyota\/gt86\/aandrijving--diff\/\">webshop<\/a> de mogelijkheden voor een GT86<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>De GT86, GR86 en BRZ zijn rijders auto&#8217;s bij uitstek en dat betekent eigenlijk indirect dat het bestuurders zijn die baat hebben bij een goed en passend differentieel en onderstel techniek, precies dat waar wij ons in thuis voelen. Differentieel ratio\/eindoverbrengin We hebben al een aantal GT86 of BRZ voorzien van een korter differentieel of&hellip; <br \/> <a class=\"read-more\" href=\"https:\/\/hardemanmotorsport.nl\/en\/2018\/07\/18\/gt86\/\">Read more<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":355,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[272,215,68,45,273,56],"class_list":["post-161","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-geen-categorie","tag-eindoverbrenging","tag-final-drive","tag-lsd","tag-revisie","tag-ring-and-pinion","tag-sperdifferentieel"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/hardemanmotorsport.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/161"}],"collection":[{"href":"https:\/\/hardemanmotorsport.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/hardemanmotorsport.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hardemanmotorsport.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hardemanmotorsport.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=161"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/hardemanmotorsport.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/161\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2528,"href":"https:\/\/hardemanmotorsport.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/161\/revisions\/2528"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hardemanmotorsport.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/355"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/hardemanmotorsport.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=161"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/hardemanmotorsport.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=161"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/hardemanmotorsport.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=161"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}