{"id":1455,"date":"2021-06-08T17:00:03","date_gmt":"2021-06-08T15:00:03","guid":{"rendered":"https:\/\/hardemanmotorsport.nl\/?p=1455"},"modified":"2026-01-23T08:55:27","modified_gmt":"2026-01-23T07:55:27","slug":"e89-z4","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hardemanmotorsport.nl\/en\/2021\/06\/08\/e89-z4\/","title":{"rendered":"E89 Z4"},"content":{"rendered":"\n

Het is wellicht niet iedereens smaak, maar het is niet te ontkennen dat de E89 Z4 voor zijn tijd een van de leukst sturende en meest sportieve BMW’s was. Op een wat andere manier dan bijvoorbeeld de E90 M3 of 1M coupe. BMW heeft wat meer zijn best gedaan om de sportieve beleving mee te geven en in vrijwel alle varianten zeker als 35is met dubbele koppeling bak en wat aanpassingen onder de motorkap is het een serieus snelle auto. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Daarom is het eigenlijk extra jammer dat deze auto’s nooit met een sper geleverd zijn. Het maakt deze leuke auto’s zo veel meer af. Door de extra grip wordt de auto veel beter controleerbaar en zal deze meer uitnodigen om op de limiet te rijden en het potentieel echt te benutten.<\/p>\n\n\n\n

Daarnaast heeft deze Z4 eigenlijk dezelfde achteras als de voorgaande Z4\/E46 wat betekent dat deze auto’s ook goed af zijn met een steviger bus in de schommelarm. Dit zorgt er voor dat onder zijwaartse stress de schommelarm niet kan verdraaien en daardoor de sporing van de auto niet continu verandert, dit geeft een onzeker gevoel uit de achteras doordat deze een beetje kan sturen uit zichzelf en dan niet op de goede manier.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Op vooral de 4 cilinder modellen zien we dat ze behoefte hebben aan een differentieel revisie omdat de lage weerstand lagers die af fabriek gemonteerd worden het vooral op de lichtere modellen niet heel lang vol houden. En bij een Z4 kan je dat snel horen. Dat is aan de ene kant irritant, aan de andere kant ben je er dan wel mooi op tijd bij.<\/p>\n\n\n\n

We helpen u graag verder met het verbeteren of goed houden van uw Z4 en praten u graag bij over de details en mogelijkheden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

E89 Z4 sper differentieel, subframe en onderstel upgrade en onderhoud opties<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1458,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[198,20,204,205,199,203,200,68,201,59,202,56,49,43],"class_list":["post-1455","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-geen-categorie","tag-bmw-e89-z4","tag-bmw","tag-diff","tag-differential","tag-differentieelrevisie","tag-drezler","tag-e89","tag-lsd","tag-n54","tag-quaife","tag-schommelarm","tag-sperdifferentieel","tag-subframe","tag-z4"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t