{"id":1191,"date":"2021-03-03T14:57:27","date_gmt":"2021-03-03T12:57:27","guid":{"rendered":"https:\/\/hardemanmotorsport.nl\/?p=1191"},"modified":"2021-12-06T10:58:56","modified_gmt":"2021-12-06T08:58:56","slug":"67-ford-mustang","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hardemanmotorsport.nl\/de\/2021\/03\/03\/67-ford-mustang\/","title":{"rendered":"’66 Ford Mustang"},"content":{"rendered":"\n

Bij deze Ford Mustang hebben we de achteras mogen reviseren. Door de zeer actieve after-market in de VS zijn alle onderdelen nog te vinden, het duurt alleen soms wat langer voordat alle nodige spullen binnen zijn. <\/p>\n\n\n\n

\"\"
Nieuwe onderdelen klaar voor revisie<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Bij deze achteras heeft de klant er voor gekozen om de as te laten poeder coaten, we bieden deze optie aan tegen een meerprijs waarbij het standaard ontroest en gespoten wordt. We halen dan de complete as uit elkaar tot de laatste onderdelen. We plakken de delen die niet gespoten of gecoate hoeven te worden af en zorgen zorgvuldig dat alle roest goed verwijderd wordt en de binnenkant hellemaal goed schoon is.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Na schoonmaken en lakken zetten de as weer in elkaar met nieuwe lagers, keerringen en de benodigde spacers en stellen we het geheel af volgens fabrieks specificatie of met motorsport afstelling voor onze sportieve klanten.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Zo is de auto weer klaar voor jaren rijplezier zonder gekke geluiden uit de aandrijflijn.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Bij deze Ford Mustang hebben we de achteras mogen reviseren. Door de zeer actieve after-market in de VS zijn alle onderdelen nog te vinden, het duurt alleen soms wat langer voordat alle nodige spullen binnen zijn. Bij deze achteras heeft de klant er voor gekozen om de as te laten poeder coaten, we bieden deze…
Weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1195,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[168,172,166,167,171,170,169,92,45],"class_list":["post-1191","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-geen-categorie","tag-achteras","tag-afstellen","tag-ford-mustang","tag-mustang","tag-poeder-coate","tag-poedercoaten","tag-rear-axle","tag-rebuild","tag-revisie"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/hardemanmotorsport.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1191"}],"collection":[{"href":"https:\/\/hardemanmotorsport.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/hardemanmotorsport.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hardemanmotorsport.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hardemanmotorsport.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1191"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/hardemanmotorsport.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1191\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1666,"href":"https:\/\/hardemanmotorsport.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1191\/revisions\/1666"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hardemanmotorsport.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1195"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/hardemanmotorsport.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1191"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/hardemanmotorsport.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1191"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/hardemanmotorsport.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1191"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}