{"id":2064,"date":"2023-11-24T12:44:39","date_gmt":"2023-11-24T10:44:39","guid":{"rendered":"https:\/\/hardemanmotorsport.nl\/?page_id=2064"},"modified":"2025-02-25T08:52:14","modified_gmt":"2025-02-25T06:52:14","slug":"bmw-3-serieg20-g26-g29-z4-en-g42-2-serie","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/hardemanmotorsport.nl\/de\/bmw-3-serieg20-g26-g29-z4-en-g42-2-serie\/","title":{"rendered":"BMW 3-serie G20, G21 4-serie G22, G23 en G26, Z4 G29 en G42 2-serie"},"content":{"rendered":"\n<p>Het G chassiscode 3-serie platform is duidelijk een evolutie (qua onderstel en aandrijflijn techniek) op de F chassiscode auto&#8217;s van de vorige generatie, maar BMW heeft een aantal van de grote performance missers aangepakt. M*40i (B58) modellen hebben standaard, ook bij x-drive, een electronisch aangestuurd sper differentieel <a href=\"https:\/\/hardemanmotorsport.nl\/sper-differentielen-vergelijken\/elektronisch-geactiveerd-platensper\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" title=\"\">(e-lsd)<\/a>. En de standaard schokdempers zijn een flinke stap vooruit. Uiteraard hebben we er het nodig op aan te merken, zoals je hieronder kan lezen.<\/p>\n\n\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/hardemanmotorsport.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/IMG_20220930_155227-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2065\" srcset=\"https:\/\/hardemanmotorsport.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/IMG_20220930_155227-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/hardemanmotorsport.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/IMG_20220930_155227-300x225.jpg 300w, https:\/\/hardemanmotorsport.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/IMG_20220930_155227-768x576.jpg 768w, https:\/\/hardemanmotorsport.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/IMG_20220930_155227-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/hardemanmotorsport.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/IMG_20220930_155227-1440x1080.jpg 1440w, https:\/\/hardemanmotorsport.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/IMG_20220930_155227.jpg 1616w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Differentieel<\/h2>\n\n\n\n<p>De straat auto&#8217;s zijn standaard voorzien van 4 verschillende modellen differentieel: <\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">168LW Stalen achter differentieel<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/www.motorsportparts.nl\/bmw\/bmw-f20-f23-f87\/aandrijving-en-diff\/differentieel-revisie-168lw-1-2-3-4-f20-f36-g20-x3-g01-x4-g02\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1859\" height=\"1394\" src=\"https:\/\/hardemanmotorsport.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/o21r8d5g.bmp\" alt=\"\" class=\"wp-image-2085\"\/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">Gereviseerd 168lw differentieel<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Een differentieel dat we kennen van de vorige generatie. Alleen geleverd op de pre-facelift\/non-LCI modellen.<\/p>\n\n\n\n<p>We kunnen deze reviseren en voorzien van verschillende modellen sper van Gripper, Quaife, OS Giken, Drexler, PG Torsen en meer.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">190AL Aluminium achter differentieel<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2048\" height=\"1536\" src=\"https:\/\/hardemanmotorsport.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/rfebmpmr.bmp\" alt=\"\" class=\"wp-image-2066\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">BMW 190AL G20-G28, Z4 G29 en G42 achterdifferentieel gereviseerd<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Deze differentielen zaten op alle modellen zonder sper, zoals de 320i, 330e, Z4 20i, 220i etc. Deze differentielen zijn vrij licht in gewicht en niet bijzonder robuust.<\/p>\n\n\n\n<p>Het is mogelijk deze differentielen van een sper te voorzien, onder andere Drexler heeft een model.<\/p>\n\n\n\n<p>Voor problemen met het breken van deze differentielen of aandrijfassen, bieden we oplossingen aan: <a href=\"https:\/\/hardemanmotorsport.nl\/bmw-3-serieg20-g26-g29-z4-en-g42-2-serie\/#Differentieel_verstevigen\" rel=\"nofollow\" title=\"https:\/\/hardemanmotorsport.nl\/bmw-3-serieg20-g26-g29-z4-en-g42-2-serie\/#Differentieel_verstevigen\">https:\/\/hardemanmotorsport.nl\/bmw-3-serieg20-g26-g29-z4-en-g42-2-serie\/#Differentieel_verstevigen<\/a><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"958\" height=\"560\" src=\"https:\/\/hardemanmotorsport.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/image-1.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-2246\" srcset=\"https:\/\/hardemanmotorsport.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/image-1.png 958w, https:\/\/hardemanmotorsport.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/image-1-300x175.png 300w, https:\/\/hardemanmotorsport.nl\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/image-1-768x449.png 768w\" sizes=\"(max-width: 958px) 100vw, 958px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">215LW Staal achter differentieel<\/h3>\n\n\n\n<p>Het 215LW differentieel is een zeer stevige unit die standaard op de zware diesel modellen zit.<\/p>\n\n\n\n<p>Dit is een open differentieel model waar we de volgende aanpassingen op aan kunnen bieden:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><a href=\"https:\/\/www.motorsportparts.nl\/bmw\/bmw-f20-f23-f87\/aandrijving-en-diff\/differentieel-revisie-215lw-1234-serie-f20-f21-f22-f23-f30-f31-f32-f33-f34-f35-f36-x3-x4-g01-g02-x5-g05-x6-g06-x7-g07-g20-g21\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" title=\"\">Revisie<\/a> &#8211; Nieuwe lagers, keerringen, stralen en spuiten met 2 jaar garantie.<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/www.motorsportparts.nl\/bmw\/bmw-f20-f23-f87\/aandrijving-en-diff\/bmw-m135i-m140i-sperdifferentieel-lsd\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" title=\"\">Sper differentieel<\/a> &#8211; Mogelijk met <a href=\"https:\/\/hardemanmotorsport.nl\/sper-differentielen-vergelijken\/torsen-sper-differentieel\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" title=\"\">Quaife<\/a>, <a href=\"https:\/\/hardemanmotorsport.nl\/zf-platensper\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" title=\"\">Drexler<\/a>, <a href=\"https:\/\/hardemanmotorsport.nl\/sper-differentielen-vergelijken\/torsen-sper-differentieel\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" title=\"\">Wavetrac<\/a> of <a href=\"https:\/\/hardemanmotorsport.nl\/os-giken-sperdiffs\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\" title=\"\">OS Giken Superlock sper.<\/a><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">215LWS Staal achter differentieel met electronisch aangestuurd sper<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/www.motorsportparts.nl\/bmw\/bmw-g20-g29-incl-z4\/aandrijving-en-diff\/differentieel-revisie-215lws-x3-g01-x4-g02-x5-g05-x6-g06-x7-g07-3-4-serie-g20-g21-g22-g23-g24-g25-g26-z4-g29-supra-a90-2-serie-g42\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2048\" height=\"1536\" src=\"https:\/\/hardemanmotorsport.nl\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/n18t4tb6.bmp\" alt=\"\" class=\"wp-image-2086\"\/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">215LWS e-LSD differentieel gereviseerd en aangepast naar een mechanisch OS Giken sper differentieel voor de 330i endurance competitie<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Het 215LWS differentieel is een zeer stevige unit die standaard op alle Mx40i modellen 2, 3, 4 serie zit en de Z4 M40i.<\/p>\n\n\n\n<p>Standaard zit hier een sper in dat aangestuurd wordt via een elektromotor. Zo&#8217;n sper is veel beter dan een open differentieel, maar niet zo fijn als een mechanisch platensper, plus als deze versleten zijn of er gaat iets aan stuk, kan je alleen een compleet nieuw differentieel bestellen bij een BMW. Daarvoor en onderstaande redenen bieden wij een platensper conversie aan voor dit differentieel. Dat heeft de volgende voordelen:<br><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Rijtechnisch beter, continu variabel (ipv 6 standen) en direct be\u00efnvloedbaar met het pedaal, harder sperrend, meer grip en beter voorspelbaar.<\/li>\n\n\n\n<li>Duurzamer, door sperplaten te gebruiken zonder coating niet gevoelig voor revisie.<\/li>\n\n\n\n<li>Reviseerbaar en losse onderdelen verkrijgbaar.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">170AL Aluminium vooras differentieel<\/h3>\n\n\n\n<p>Het vooras differentieel voor de x-drive modellen. We kunnen deze reviseren en versterken.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">BMW i4<\/h3>\n\n\n\n<p>De Electrische i4 heeft de eindoverbrenging en het differentieel in de motorbehuizing in 1 zitten, maar bevat ook een open differentieel. Drexler heeft voor de achteras een sper beschikbaar, waar we installatie en levering van kunnen aanbieden.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Extra differentieel koeling beschikbaar<\/h2>\n\n\n\n<p>Met een staal behuizing, +\/-1,3 liter olie inhoud en een aluminium deksel lijkt dit differentieel op vrijwel elke non-M BMW differentieel waarbij te warm worden geen probleem is. Een sper differentieel zal wel zorgen dat het differentieel aanzienlijk warmer wordt, maar ook dat hoeft niet voor problemen te zorgen. Auto&#8217;s die actief het circuit zien echter, zien we gevallen van voorbij komen waarbij de keerring te snel slijten en gaan lekken en de olie te warm wordt. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"640\" height=\"480\" src=\"https:\/\/hardemanmotorsport.nl\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/ThermalCamera2021-08-11_16-51-340200-rotated.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1673\" srcset=\"https:\/\/hardemanmotorsport.nl\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/ThermalCamera2021-08-11_16-51-340200-rotated.jpg 640w, https:\/\/hardemanmotorsport.nl\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/ThermalCamera2021-08-11_16-51-340200-300x225.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Bij opnames met de hitte gevoelige camera zien we duidelijk dat de warmte van het differentieel word overgenomen op het koelblok<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Door het deksel van een koelelement te voorzien, wordt de temperatuur van het deksel aanzienlijk lager gehouden, dat zorgt voor koeling van het complete differentieel omdat een differentieel gebruik maakt van spatsmering. Het kroonwiel draait in een laagje olie, daarbij schept die het op en smijt het in de rondte. Grofweg de helft daarvan komt tegen het aluminium deksel en de andere helft stroomt langs de ingaande en uitgaande as lagers. Door de olie koeler te houden, verbrand de olie en additieven (Zoals de LSD additief siliconen, die een lager verbrand temperatuur hebben dan de olie) minder snel. Daardoor kan het beter blijven smeren en het sper soepel zijn werk blijven doen.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.motorsportparts.nl\/bmw\/bmw-f20-f23-f87\/aandrijving-en-diff\/koelvinnen-adapter-f20-f36-alle-modellen\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/hardemanmotorsport.nl\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/10760f6f-e67f-4203-bcd6-11c5686f9f5e-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1601\" srcset=\"https:\/\/hardemanmotorsport.nl\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/10760f6f-e67f-4203-bcd6-11c5686f9f5e-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/hardemanmotorsport.nl\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/10760f6f-e67f-4203-bcd6-11c5686f9f5e-300x225.jpg 300w, https:\/\/hardemanmotorsport.nl\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/10760f6f-e67f-4203-bcd6-11c5686f9f5e-768x576.jpg 768w, https:\/\/hardemanmotorsport.nl\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/10760f6f-e67f-4203-bcd6-11c5686f9f5e-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/hardemanmotorsport.nl\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/10760f6f-e67f-4203-bcd6-11c5686f9f5e-1440x1080.jpg 1440w, https:\/\/hardemanmotorsport.nl\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/10760f6f-e67f-4203-bcd6-11c5686f9f5e.jpg 1824w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">De <a href=\"https:\/\/www.motorsportparts.nl\/bmw\/bmw-f20-f23-f87\/aandrijving-en-diff\/koelvinnen-adapter-f20-f36-alle-modellen\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Hardeman Motorsport koelvin adapter<\/a> voor meer rijwind koeling.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Voor het 215LWS is er een differentieel deksel beschikbaar van de Toyota Supra, die heeft dezelfde aansluitingen, maar meer koelvinnen<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.motorsportparts.nl\/bmw\/bmw-g20-g29-incl-z4\/aandrijving-en-diff\/differentieel-revisie-215lws-x3-g01-x4-g02-x5-g05-x6-g06-x7-g07-3-4-serie-g20-g21-g22-g23-g24-g25-g26-z4-g29-supra-a90-2-serie-g42\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/hardemanmotorsport.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/aec266ff-46f9-4104-8aa3-0ffccb955d7e-1-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2148\" srcset=\"https:\/\/hardemanmotorsport.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/aec266ff-46f9-4104-8aa3-0ffccb955d7e-1-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/hardemanmotorsport.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/aec266ff-46f9-4104-8aa3-0ffccb955d7e-1-300x225.jpg 300w, https:\/\/hardemanmotorsport.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/aec266ff-46f9-4104-8aa3-0ffccb955d7e-1-768x576.jpg 768w, https:\/\/hardemanmotorsport.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/aec266ff-46f9-4104-8aa3-0ffccb955d7e-1-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/hardemanmotorsport.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/aec266ff-46f9-4104-8aa3-0ffccb955d7e-1-1440x1080.jpg 1440w, https:\/\/hardemanmotorsport.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/aec266ff-46f9-4104-8aa3-0ffccb955d7e-1.jpg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Differentieel verstevigen:<\/h2>\n\n\n\n<p>Door de de beperkte stevigheid van het 190AL differentieel, hebben we al een aantal auto&#8217;s omgebouwt naar een steviger stalen differentieel. Dit heeft de volgende voordelen:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Kan tuning, hoger vermogen en motorsport belasting aan<\/li>\n\n\n\n<li>Meer mogelijkheden in ombouw naar een sper (En daardoor wat voordeliger)<\/li>\n\n\n\n<li>Steviger aandrijfassen<\/li>\n\n\n\n<li>Sterkere lagers.<\/li>\n\n\n\n<li>Differentieel deksel met koelvinnen beschikbaar.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Neem contact op voor de mogelijkheden voor uw auto. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/hardemanmotorsport.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/PXL_20240801_053254140-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2173\" srcset=\"https:\/\/hardemanmotorsport.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/PXL_20240801_053254140-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/hardemanmotorsport.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/PXL_20240801_053254140-300x225.jpg 300w, https:\/\/hardemanmotorsport.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/PXL_20240801_053254140-768x576.jpg 768w, https:\/\/hardemanmotorsport.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/PXL_20240801_053254140-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/hardemanmotorsport.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/PXL_20240801_053254140-1439x1080.jpg 1439w, https:\/\/hardemanmotorsport.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/PXL_20240801_053254140.jpg 1734w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Versnellingsbak:<\/h2>\n\n\n\n<p>Voor de ZF 8HP bieden we een vergrote oliepan van aluminium die niet bij elke olie wissel vervangen hoeft te worden en die de olie beter koelt door koelvinnen die de rijwind mee pakken.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.motorsportparts.nl\/bmw\/bmw-g20-g29-incl-z4\/aandrijving-en-diff\/zf-8hp70-en-75-8-bak-aluminium-carterpan\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/hardemanmotorsport.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/PXL_20240801_053431653-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2174\" srcset=\"https:\/\/hardemanmotorsport.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/PXL_20240801_053431653-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/hardemanmotorsport.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/PXL_20240801_053431653-300x225.jpg 300w, https:\/\/hardemanmotorsport.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/PXL_20240801_053431653-768x576.jpg 768w, https:\/\/hardemanmotorsport.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/PXL_20240801_053431653-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/hardemanmotorsport.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/PXL_20240801_053431653-1439x1080.jpg 1439w, https:\/\/hardemanmotorsport.nl\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/PXL_20240801_053431653.jpg 1734w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Het G chassiscode 3-serie platform is duidelijk een evolutie (qua onderstel en aandrijflijn techniek) op de F chassiscode auto&#8217;s van de vorige generatie, maar BMW heeft een aantal van de grote performance missers aangepakt. M*40i (B58) modellen hebben standaard, ook bij x-drive, een electronisch aangestuurd sper differentieel (e-lsd). En de standaard schokdempers zijn een flinke&hellip; <br \/> <a class=\"read-more\" href=\"https:\/\/hardemanmotorsport.nl\/de\/bmw-3-serieg20-g26-g29-z4-en-g42-2-serie\/\">Weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"class_list":["post-2064","page","type-page","status-publish","hentry"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/hardemanmotorsport.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2064"}],"collection":[{"href":"https:\/\/hardemanmotorsport.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/hardemanmotorsport.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hardemanmotorsport.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hardemanmotorsport.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2064"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/hardemanmotorsport.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2064\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2247,"href":"https:\/\/hardemanmotorsport.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2064\/revisions\/2247"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/hardemanmotorsport.nl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2064"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}